（來源:駐地項目 作者:項目通訊員 時間:2025-05-29）
近日，我公司負責監(jiān)理的金建高鐵控制性工程新安江特大橋建設取得重要進展，新安江主航道上方矮塔斜拉橋順利合龍。
新安江特大橋位于浙江省建德市境內該橋全長885.2米，跨越寬度為520米的江面，采用主跨為216米的矮塔斜拉橋設計，是目前國內跨度最大的墩塔固結、塔梁分離式雙塔雙索面半漂浮體系矮塔斜拉橋，技術難度與施工精度要求極高。大橋共設4個主塔，36根斜拉索，最長索長達200米，是金建高鐵重難點工程和標志性工程，也是全線施工難度最大的橋梁控制工程，現(xiàn)已完成中跨合龍全橋貫通。
大橋通過雙索面扇形布局形成空間受力體系，在展現(xiàn)“折扇展開”視覺意象的同時，有效提升荷載傳遞效率與結構穩(wěn)定性。施工過程中，建設團隊應用BIM（建筑信息模型）技術和智能監(jiān)測系統(tǒng)，確保2196根鋼絞線協(xié)同受力，有效實現(xiàn)斜拉橋索力均衡，順利完成施工節(jié)點。
金建高鐵正線全長約65公里，南起浙江金華市，北至建德市。線路北接杭黃高鐵建德站，南接滬昆高鐵金華站，是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分，對進一步構筑浙江省鐵路網骨架，完善長三角鐵路網布局，推動沿線經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。
（金建高鐵工程項目大橋工地現(xiàn)場之一 掠影）
（金建高鐵工程項目大橋工地現(xiàn)場之二 掠影）
|
